Еще сто лет назад для людей чудом было уже то, что автомобиль просто едет. Сейчас другие времена и другие чудеса. Автопроизводители, конкурируя друг с другом, придумывают все новые и новые усовершенствования и дополнительные опции. Так, магнитола отсутствует только в базовых комплектациях некоторых автомобилей. Теперь большинство людей уже не могут представить, как можно ехать в машине, не слушая новости или песни. Пусть даже зарубежные песни, в которых ни бум-бум не понимают, но - как все. И вот тут то качество звука довольно часто фальшивит. Децибелы есть, и даже с избытком, а качества не хватает. Виной тому является плохая аудиосистема. 

Именно потребность автолюбителей в качественном звуке и способствовала появлению автозвука. Автозвук – это, можно сказать, наука о правильном устройстве аудио системы автомобиля. Можно и так сказать, это раздел тюнинга. Аудиосистема современного автомобиля может состоять из следующих компонентов: магнитола, акустика, сабвуфер, звуковой процессор и усилитель. Конечно, не в каждом автомобиле есть все эти устройства. Состав и качество аудиосистемы зависит от модели, марки и комплектации машины. 

Основа аудиосистемы любого автомобиля – магнитола, которая передает звук к акустике.

Вторым обязательным компонентом является акустика. То есть, акустическая система, которая выводит звук с магнитолы. Как правило, выделяют два вида акустики: коаксиальная и компонентная. Коаксиальная акустическая система – самая простая в плане установки. Динамик состоит из элементов с разными частотами звучания. У низкочастотного динамика на одной оси установлены средне- и высокочастотные полосы. Компонентная акустическая система, как легко догадаться из названия, состоит из нескольких компонентов. Прежде всего, из низко-, средне- и высокочастотных динамиков. Каждый динамик со своей определенной частотой устанавливается отдельно. Более того, в данном динамике собраны в одном корпусе широкополосные и высокочастотные излучатели. Эта система гораздо сложнее, чем коаксиальная. Компонентная позволяет достичь еще более лучшего звучания. Соответственно, и стоит гораздо дороже коаксиальной.

Следующий компонент аудиосистемы необходим любителям тяжелой музыки. Сабвуфер – это динамик, преобразующий и воспроизводящий волны низких частот. За счет этого звук становится объемным. Существует два основных вида сабвуфера: активный и пассивный. Активный отличается от пассивного наличием встроенного усилителя мощности, который позволяет получить чистый звук.

Важную роль играет и звуковой процессор, который устраняет искажение звука, возникающее из-за того что кузов автомобиля несимметричный. Однако, этот компонент не является обязательным и изначально присутствует только в аудиосистемах высокого уровня.

И, наконец, для того чтобы получить по-настоящему высококачественное звучание, необходимо установить усилитель. С усилителем можно слушать и, главное, слышать музыку, новости и все прочее при низкой громкости и низких частотах. Все это достигается за счет многочисленных фильтров и регулировок, которые встроены в усилитель. Несмотря на то что усилитель – это не обязательный компонент аудиосистемы, он встроен во многие магнитолы. Тем не менее, настоящие ценители звука знают, что внешний усилитель гораздо лучше внутреннего, так как позволяет существенно уменьшить искажение звука.

Процесс построения качественного автозвука в автомобиле достаточно трудоемкий. Если о качестве звука не позаботился автопроизводитель, то эти заботы ложатся на плечи покупателя автомобиля, который может установить новую аудиосистему, или доработать заводскую самостоятельно, а может обратиться в тюнинговую мастерскую. К счастью, существует великое множество тюнинг-ателье по всему миру, в том числе и в России.